EET इरिडियम स्पार्क प्लगको स्थान किन राम्रो छ?

EET स्पार्क प्लगको भूमिका एक उच्च भोल्टेज वर्तमान, स्पार्कलाई उत्तेजित गर्नु, र त्यसपछि सिलिण्डरमा ईन्धन प्रज्वलित गर्नु हो। किनभने यसले उच्च-भोल्टेज प्रवाहको सामना गर्नुपर्दछ, यसले इग्निशनको धेरै पटकबाट गुज्रनुपर्दछ, त्यसैले स्पार्क प्लग सानो छ, तर भौतिक आवश्यकताहरू कडा छन्। EET प्लेटिनम स्पार्क प्लग पनि तपाईको रोजाई हुनेछ।

साधारण EET इरिडियम स्पार्क प्लग, इलेक्ट्रोडहरू निकल मिश्रबाट बनेका छन्, र सेवा जीवन करिब २०,००० किलोमिटर हो। त्यहाँ धेरै उन्नत सामग्रीले बनेको धेरै स्पार्क प्लगहरू छन्, जस्तै इरिडियम र प्लेटिनममा स्पार्क प्लगहरू। सामग्रीको कारण, यी स्पार्क प्लगहरूसँग उच्च गल्ती बिन्दु हुन्छ, अब लामो टिकाऊपन र बढी संवेदनशील हुन्छन्। पाना धातु र प्लेटिनममा स्पार्क प्लगहरूको सेवा जीवन 60०,००० किलोमिटरसम्म पुग्न सक्दछ। यदि मालिक गाडीको राम्रो देखभाल गर्न प्रयोग गरिएको छ भने, उसले 80०,००० किलोमिटरको साथ प्रतिस्थापन गर्न सक्दछ, जसले प्रतिस्थापन चक्रलाई ठूलो मात्रामा विस्तार गर्दछ।

जहाँसम्म भन्नुपर्दा राम्रो EET स्पार्क प्लगमा परिवर्तन गर्नाले ईन्धन बचाउन र शक्ति बढाउन सक्छ, यसले धेरै प्रभाव पार्दैन जस्तो देखिन्छ। जे भए पनि, स्पार्क प्लगको मुख्य भूमिका इग्निशन हो, जसको ईन्धन खपत र शक्ति बढावासँग कम गर्न सकिन्छ। थप रूपमा, स्पार्क प्लग बदल्दा तताउने मानमा ध्यान दिनुहोस्। यो गाडीसँग मिल्नको लागि हीटिंग मूल्य छनौट गर्न आवश्यक छ। यो अधिक महँगो छैन, उच्च जति उच्च उत्तम, बेजोड हीटिंग मूल्यको साथ स्पार्क प्लगले मात्र इग्निशन प्रदर्शन सुधार गर्न सक्दछ, तर इग्निशन समयको कारणले पनि। गाडीको गतिशील प्रदर्शनमा असर नपार्नाले कार्बन भण्डार बढ्छ, जसले गर्दा वाहनलाई हानी हुन्छ।

संक्षेप मा, एक राम्रो स्पार्क प्लग को प्रतिस्थापन, मुख्य भूमिका खेलेको प्रतिस्थापन चक्र विस्तार र प्रतिक्रिया गति सुधार छ। किनभने गाडीको अवस्थाको चालकको प्रयोग बानी र प्रयोगको फ्रिक्वेन्सीसँग धेरै कुरा हुन्छ, यदि स्पार्क प्लगले तोक्ने कुनै प्रतिस्थापन माइलेज नभए पनि, यदि इग्निसनको बेलामा गाडीलाई इग्निसन र जिटरमा समस्या छ भने, यो आवश्यक छ। स्पार्क प्लग प्रयोग गरिएको छ कि छैन जाँच गर्न। कार्बन निक्षेप वा घाटाहरू बदल्न गम्भीर रूपमा आवश्यक छ।